Introducere: Moștenirea Tehnologică a Transmisiei Grele În istoria industriei auto din România, modelul SR 101 ocupă un loc de cinste ca fiind primul camion de mare tonaj produs local. Succesul acestuia pe șantierele patriei nu s-a datorat doar motorului său cu 6 cilindri, ci și unei componente critice care asigura motricitatea: puntea spate . Fiind o clonă licențiată a modelului sovietic ZiS-150 , SR 101 a preluat integral soluția tehnică a punții motoare, o arhitectură car

Introducere: O Cabină Născută din Necesitate Produs la uzinele „Steagul Roșu” din Brașov începând cu anul 1954, autocamionul SR 101 nu a fost doar o clonă a modelului sovietic ZiS-150, ci și o oglindă a realităților economice de după cel de-al Doilea Război Mondial. Într-o epocă în care resursele metalurgice erau direcționate către reconstrucția infrastructurii grele, cabina acestui vehicul a trebuit să echilibreze nevoia de funcționalitate cu lipsa acută de tablă de oțel. R