Capitolul 05-SR 101 - Ineficent? ...

Rapoartele secrete ale lui Ilie Verdeț: Cât de scump și ineficient era, de fost, SR 101

În timp ce paginile ziarului Scînteia pompau propagandă despre succesul răsunător al industriei grele brașovene, rapoartele interne cu caracter secret trimise către Comitetul Central descriau un dezastru economic controlat. O inspecție condusă ulterior de activistul Ilie Verdeț a scos la iveală faptul că SR 101 era un coșmar financiar, extrem de scump și ineficient de produs.

Problema structurală a uzinei era organizarea haotică și lipsa de eficiență. Documentele de control au arătat că doar 40% din capacitatea utilajelor primite din URSS și Republica Democrată Germană era folosită în mod real, restul echipamentelor fiind blocate din cauza lipsei cronice de accesorii, scule speciale sau piese de schimb.

Urmarea directă a fost ratarea completă a țintelor strategice. Deși planificarea centralizată cerea producerea a 3.000 de camioane pe an pentru a acoperi nevoile țării, în primăvara anului 1955 fabrica de la Brașov abia reușea să asambleze 150 de unități pe lună. Tehnologia învechită și lipsa mașinilor-unelte automate moderne forțau uzina să apeleze la finisaje manuale laborioase. Acest lucru a crescut exponențial numărul de ore-muncă investite în fiecare șasiu, făcând ca prețul final de cost al unui singur SR 101 fabricat în țară să fie de câteva ori mai mare decât dacă statul român ar fi cumpărat direct camioane gata făcute din import.