Propulsie modulară în agricultură: Agrifac dezvoltă o mașină de erbicidat cu transmisie electrică și alimentare hibridă sau Full EV

Sep 10

3 min read

Arhitectură modulară în agrotehnologie: Agrifac separă propulsia de sursa de energie pe o platformă unică diesel-electrică, hibridă sau 100% electrică

Tranziția către electrificare în sectorul utilajelor grele și agricole tinde să depășească faza simplistă de înlocuire a unui motor cu ardere internă cu un pachet masiv de baterii. Producătorul olandez Agrifac propune o abordare inginerească mult mai flexibilă, dezvoltând o platformă de acționare modulară pentru noua sa generație de pulverizatoare autopropulsate.

Conceptul inedit se bazează pe o filozofie clară: sistemul de propulsie de la roți rămâne neschimbat (complet electric), însă sursa care generează și stochează energia devine complet interschimbabilă. Această arhitectură unică permite configurarea aceleiași mașini în trei variante distincte de alimentare, adaptate infrastructurii fiecărei exploatații agricole.

O singură platformă cinematică, trei module energetice

Arhitectura modulară gândită de inginerii Agrifac poate fi configurată în funcție de nevoile operaționale:

Configurația Diesel-Electrică: Un motor diesel clasic cu 6 cilindri funcționează exclusiv ca grup electrogen (generator). Motorul termic nu mai este conectat mecanic la transmisie, ci produce constant energie electrică pentru a alimenta motoarele electrice de la roți.
Configurația Hibridă (Plug-in): Propulsia principală este susținută de un pachet de baterii. Pentru extinderea autonomiei, utilajul integrează un motor diesel compact, cu 4 cilindri, care acționează ca un range extender (generator de rezervă), pornind automat doar când acumulatorii necesită reîncărcare în timpul lucrului pe câmp.
Configurația Complet Electrică (Full EV): Elimină complet motorul cu ardere internă. Sistemul funcționează exclusiv pe baza energiei stocate în baterii reîncărcate de la o sursă externă, asigurând o operare cu emisii locale zero, ideală pentru fermele care dispun de rețele electrice de mare putere.

Eficiența transmisiei: Peste 95% din putere ajunge direct la roți

Principalul avantaj ingineresc al acestei soluții constă în optimizarea randamentului cinematic. Transmisiile mecanice sau hidrostatice convenționale folosite pe utilajele mari înregistrează pierderi masive de energie prin frecare pe traseul dintre motor, cutie de viteze, diferențiale și axe.

Prin eliminarea componentelor mecanice intermediare și implementarea propulsiei electrice directe, eficiența transmisiei dezvoltate de Agrifac depășește 95%.

În versiunea hibridă, platforma este capabilă să livreze o putere continuă de 301 CP, având un vârf de sarcină de până la 447 CP pentru intervale scurte. Pentru variantele diesel-electrică și full EV, puterea va fi cel puțin echivalentă cu cea a modelelor cu propulsie clasică.

Reduceri masive de consum de până la 50%

Dincolo de managementul emisiilor, saltul de eficiență al transmisiei electrice are un impact direct asupra consumului de hidrocarburi:

În versiunea diesel-electrică, optimizarea turației motorului termic (care rulează într-un regim constant ideal de eficiență pentru generator) scade consumul cu aproximativ 35%.
În versiunea hibridă, unde o bună parte din sarcini este preluată de acumulatori, economia de combustibil poate ajunge la circa 50%.

Un alt beneficiu tehnic derivat din utilizarea motoarelor electrice este controlul extrem de precis și liniar al cuplului. Livrarea uniformă a puterii elimină șocurile din transmisie, asigurând mișcări mult mai line ale rampelor de pulverizare în timpul deplasării pe teren accidentat și un confort sporit în cabină.

Orizont de implementare: Primele utilaje de serie în 2027

Noua platformă modulară urmează să fie prezentată oficial în premieră în cadrul expoziției AgroTechniek Holland din Biddinghuizen (16-19 septembrie). Cu toate acestea, tehnologia se află încă în faza finală de testare și validare în condiții reale de lucru, constructorul olandez estimând că primele unități comerciale de serie vor fi livrate pe piață începând cu anul 2027.

Prin acest proiect, Agrifac nu doar că livrează un utilaj eficient, ci validează un concept ingineresc extrem de valoros pentru viitorul mașinilor industriale: decuplarea arhitecturii de propulsie de vectorul energetic purtător, permițând adaptarea facilă a tehnologiei la realitățile economice și de infrastructură ale pieței.