Sub presele Komatsu nu mai bate nicio inimă de camion: Agonia de pe Platforma ROMAN

Paradoxul de la Brașov: Între presele Komatsu și destinul de Mall

Nu vom putea fredona niciodată „Fie să renască” în timp ce Autocamioane Brașov ar reînvia la gloria sa inițială. Suntem cu toții de acord că este dureros ca o uzină de o asemenea anvergură să dispară într-o agonie prelungită pe atât de mulți ani, însă trebuie să acceptăm realitatea: totul s-a pierdut în indolență și superficialitate. Nu aș vrea să repet aceeași retorică incriminatoare, pentru simplul fapt că a devenit deja obositoare și redundantă.

Privind în jur, vedem cum vecinii noștri au ales alte căi de supraviețuire. RÁBA, împinsă de contextul economic, a renunțat la producția de serie a autocamioanelor civile, axându-se pe producția de axe, punți și componente, păstrând în paralel o linie limitată de vehicule militare asamblate pentru armata maghiară. De cealaltă parte, JELCZ a rămas pilonul principal al logisticii militare poloneze, beneficiind de o extindere masivă în domeniul șasiurilor specializate.

În acest peisaj regional, Autocamioane Brașov pare să fie singura fabrică de profil din Europa de Est uitată complet în ignoranța istoriei. Deși a fost, probabil, una dintre cele mai bine dotate uzine din fostul bloc socialist, ea s-a prăbușit la începutul anilor '90 în prăpastia întunecată a economiei concurențiale – sau cel puțin așa au susținut toți cei care au evaluat subiectul.

Cumva, mă regăsesc în punctul în care nu mai pot indica un singur vinovat. Sunt însă absolut sigur de un lucru: rezultatul înregistrat în 2026 este ireversibil. Uzina din Brașov avea la dispoziție active tehnologice formidabile: o linie de ambutisare echipată cu prese Komatsu – care încă se află fizic acolo –, o presă Schloemann pentru producția longeroanelor de șasiu (a doua ca mărime din Europa) și linii agregate de prelucrare mecanică încă valide. Cu toate acestea,nimeni nu a reușit să le țină în viață.

Este dureros să ne gândim la cum arată astăzi perimetrul fostei uzine. O fostă fortăreață a industriei grele este acum asediată de mici ateliere de confecții și service-uri auto de cartier, într-un declin atât de accentuat încât singura denumire rămasă în picioare este cea de „Platforma ROMAN”. Iar istoria recentă ne-a demonstrat deja o regulă crudă: cam orice mare fabrică transformată în platformă industrială mixtă sfârșește, inevitabil, prin a deveni un alt mall.