Îți mai aduci aminte de Dacia 1310 reparată pe bordură? O analiză despre cum am trecut de la mecanica pură din fața blocului la era consumatorismului excesiv.

Ghidul Solicitantului 2026 pune pe masă 130 mil. EUR pentru camioane electrice. Taxele TollRo vin, iar distribuția metropolitană se schimbă radical. Salvează-ți afacerea: ia-ți un DAC!

„Ăștia nu sunt suporții mei!” Află cum a încercat un proiectant din garda veche să saboteze munca unui stagiar la uzina Roman și cum a explodat linia de montaj sub furia lui Jack.

De la STAS-urile vechi la birourile moderne din București. Cum a trecut Sebi de la birocrația OL52.2K la delegația oficială cu Constructorul Șef și ce profeție i s-a făcut la Câmpina.

De la panica piesei „în oglindă” la testul de 150 kg al lui Tică. Vezi cum a trecut noul suport de trepte de la uzina Roman Brașov proba focului în Hala 470 și ce propunere a primit Sebi.

Ce se întâmplă când un inginer beat refuză inovația din orgoliu? Află cum a ajuns un suport de scări proiectat în Catia 3D direct în producția de serie la uzina Roman Brașov.

Planșetă versus Catia 3D: ce se întâmplă când orgoliul unui proiectant din „garda veche” se lovește de viziunea unui stagiar? O nouă poveste savuroasă din Grupa Cabină de la uzina Roman Brașov.

Cum se transformă un desen tehnic în realitate brută de uzină? Citește o poveste autentică din Secția de Prototipuri de la Brașov, unde gafele de debutant și orgoliul de inginer se lovesc de experiența meșterilor din hală.

Descoperă continuarea aventurii de stagiar la uzina Roman Brașov. De la schița tehnică făcută pe un dulap de fier, la prima cafea în uzină și întâlnirea cu Mr. K.

Cum se construiau camioanele la Brașov? Citește primul episod dintr-o serie incredibilă despre culisele uzinei!

La 25 de ani de la prăbușirea fabricilor românești, analizăm destinul inginerilor sacrificați în Tranziție. Ce model economic construim azi pe ruinele trecutului?

Moștenirea DAC Brașov: Ce ar mai fi contat astăzi din camionul militar românesc? Probabil că autocamioanele militare DAC ar fi contat în zilele noastre. Privind însă lucid adevărul istoric, trebuie să trecem peste efortul uriaș al dezvoltării acestor produse în anii '70-'80 și peste zbuciumul post-decembrist al Întreprinderii de Autocamioane Brașov din anii 1990. Trebuie să depășim definitiv și „abureala” promisă în anii 2000 privind relansarea constructorului stegar. În fina